财金说
2024年是实施“十四五”规划的关键一年,也是宁波成为全国首批沿海开放城市40周年。向海图强四十载,宁波作为民营经济和创新主体最为活跃的地区之一,诞生了一大批优秀的企业和企业家,也正是他们奠定了中国经济的坚实基础和澎湃动力。
宁波晚报、甬派推出“中国银河 星耀宁波▪走进宁波上市公司”系列报道,通过聚焦宁波上市企业,多维度呈现宁波经济奋楫前行的韧劲与活力,解剖宁波企业穿越周期、拔节成长的基因与密码。
俗话说“美人在骨不在皮”。汽车的骨相一如美人的骨相,是撑起汽车颜值的基础。
在宁波合力科技股份有限公司的大厅内,停着一辆“骨骼精奇”的汽车,它用灰色的“骨骼”勾勒出一辆车的车身结构。
合力科技董秘吴海涛说,这辆“车”上所有的零部件都是由合力科技的模具生产出来的。
近些年,汽车“骨骼”不断朝着大型化、一体化方向发展,有效推动了汽车整车生产效率的提升,同时也给企业带来了新的发展机遇。
“随着后续大型一体化定增项目逐步顺利落地,我们未来的产能会更上一个台阶。”吴海涛说,40年的发展经历,让合力科技面对未来时显得更加笃定而沉着。
稳扎稳打
自1983年诞生至今,合力科技已经从一家名不见经传的象山模型厂,蜕变成为模具压铸领域的国家级制造业单项冠军示范企业,其影响力更是辐射至全球。
这背后,不仅是合力科技对技术的不断追求与突破,更是对市场趋势的精准把握,以及对未来发展的深刻洞察。
据吴海涛介绍,合力科技目前形成了模具、铝部品及合力制动三大业务板块。客户以国内居多,终端客户覆盖大多数传统车企,同时也包括比亚迪、蔚来、理想、小米等在内的新能源车企;出口国外的也不少,主要是BBA(宝马、奔驰和奥迪)、沃尔沃等高端品牌。
模具的市场容量,取决于汽车销量和车型。
吴海涛特别提到了大型一体化压铸和热冲压技术——
目前市场上只有几家头部企业在做大型一体化压铸,我们和客户共同开发了大型一体化后底板模具项目,并成功交付客户。与此同时,在热冲压技术方面,我们也成功为客户开发了一体化单门环、双门环等项目。
当被问及实现技术突破的时间跨度时,吴海涛直言——
这是一个技术不断积累的过程。就拿门环项目来说,从单个零部件冲压焊接到一体化热冲压成型,我们用了10多年。这个过程急不得,需要一步一个脚印稳扎稳打。
一步一脚印,合力科技也在积极回应时代的新要求。
吴海涛告诉记者——
早期合力科技与BBA、上汽、一汽等传统车企合作时,新车的开发周期相对比较长,需要好几年,模具在六七个月内交货是很正常的。
随着新能源汽车的发展,很多车企的开发周期大幅缩短,对模具的交货期也普遍缩短为三个月乃至更短。
为了缩短模具交货周期、提高生产效率,合力科技采取了优化内部流程管理、缩短采购周期和设计标准化等措施。
在合力科技的模具制造基地,全球首条模具数字化自动化以及在线检测柔性生产线在高速运行。而电极加工、电脉冲、慢走丝等各种精密加工及检测设备,以及1000吨大型合模机等辅助设备,保证了模具制造的精密和高效。
吴海涛说——
步步生花
在快速发展的同时,合力科技也注重人才培养。
全球经济形势的变化、新能源汽车市场的竞争,给合力科技带来一定的挑战。但吴海涛表示,合力科技对此并不担忧。
虽然新能源汽车在欧洲受到一定影响,但国内市场的增长潜力仍然巨大。同时,合力科技也在积极应对市场和政策的变化,寻求多元化的出口市场。
此外,针对当前零部件业务的压力和挑战,合力科技通过优化管理、提高产能利用率等措施降低成本、提高盈利能力。
面对快速变化的市场环境,合力科技始终保持着敏锐的洞察力,紧跟新能源汽车的发展潮流,积极调整产品结构和市场策略。
近年来,国内新能源汽车增量较大,这无疑会带动模具、零部件等上游行业的发展。
吴海涛认为,这是一个比较好的大方向。
这就是40岁的合力科技,清醒、不惑。
展望未来,合力科技将继续坚持技术创新和市场导向的发展战略,不断推动产业升级,提升品牌全球影响力。
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